Arai Quantic Helmet Diamond White Gloss

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Vendor: Arai
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Come per ogni altro Arai, tutti i dettagli e le caratteristiche costruttive di Quantic contribuiscono ad aumentare il livello di protezione che il casco è in grado di offrire. Realizzata interamente a mano, la calotta esterna di Quantic è ancora più resistente nonostante una sostanziale riduzione di peso.  La sua forma...

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Descrizione

Come per ogni altro Arai, tutti i dettagli e le caratteristiche costruttive di Quantic contribuiscono ad aumentare il livello di protezione che il casco è in grado di offrire. Realizzata interamente a mano, la calotta esterna di Quantic è ancora più resistente nonostante una sostanziale riduzione di peso. 

 

La sua forma tondeggiante – vero e proprio marchio di fabbrica Arai – è concepita per massimizzare la capacità di deviare energia senza generare pericolose forze rotazionali. Grazie ai feedback in tema di aerodinamica raccolti sui campi gara più competitivi del mondo ed all’esperienza acquisita dopo letteralmente milioni di km “on the road”, Quantic è in grado si scivolare efficiente minimizzando ogni tipo di turbolenza rendendolo perfetto per quei motociclisti che pretendono dal proprio casco il massimo in termini di Protezione, comodità di utilizzo e performance aerodinamica.

 

Nessun compromesso. 

 

Grazie all’apertura inferiore ampliata di 5 mm per parte, Quantic è ancora più semplice da indossare, anche con gli occhiali. I morbidi interni implementati con il Facial Contour System sono completamente removibili, lavabili e personalizzabili ed in grado di assicurare il massimo comfort anche dopo un’intera giornata di utilizzo. I guanciali, sono inoltre dotati di un’apposita tasca che consente l’installazione di un sistema intercom e possono essere rimossi anche a casco indossato grazie all’Emergency Release System (ERS). La Pinlock MAX Vision è inclusa nella confezione e pronta per essere installata sul sistema visiera VAS; tutto, nel DNA di Quantic, è concepito per permetterti di allargare il tuo raggio di azione.

 

Calotta esterna: PB e-cLc (Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction) 

 

La calotte esterna di Quantic è realizzata utilizzando la tecnica costruttiva PB e-cLc che ci ha permesso di ridurne il peso, senza compromettere le performance di assorbimento del casco. Inoltre il rinforzo perimetrale aggiuntivo in Super Fibra, ci ha permesso di irrobustire ulteriormente la calotta, realizzando anche una pratica base di appoggio per il posizionamento di un eventuale sistema intercom. Il nuovo sistema visiera VAS (Variable Axis System) consente il posizionamento dei supporti esterni 24 mm più in basso rispetto alla precedente versione, rendendo la zona delle tempie ancora più liscia e resistente per massimizzare la capacità del casco di deviare energia senza generare pericolose forze rotazionali. La base della calotta è stata inoltre allargata di 5 mm per facilitare la calzata del casco, anche con gli occhiali. 

 

Sistema ad asse variabile (VAS)

 

Con il sistema VAS, la posizione del meccanismo visiera viene abbassata, offrendo in media 24mm di spazio in più nella zona delle tempie, alla ricerca di una forma ideale più liscia e rotonda possibile che aumenti la capacità di deviare l’energia. In questo modo una porzione maggiore della calotta risulta più liscia e resistente lungo e sopra la linea di test dello standard Snell.

 

Quantic Ventilazione

 

Il sistema di ventilazione di Quantic è composto da ben 13 prese d’aria: 7 in immissione e 6 in emissione. L’inedita presa d’aria integrata nel Logo Arai 3D (ottimizzata per la ventilazione a bassa velocità), la nuova presa d’aria mentoniera, le Tear-Ducts derivate dalle prese d’aria utilizzate in F1 e lo spoiler estrattore posteriore ereditato da RX-7V Racing assicurano un flusso d’aria costante all’interno della calotta e un’estrazione efficiente dell’aria calda dal retro di questa.

 

Doppia Tear Duct in immissione

 

Ereditata direttamente dai campi gara della F1, le prese d’aria Tear Duct sono estremamente compatte e possono essere aperte o chiuse facilmente grazie spostandole avanti o indietro anche per prevenire l’ingresso di acqua all’interno del casco in caso di pioggia.

 

Doppia Tear Duct in immissione

 

Ereditata direttamente dai campi gara della F1, le prese d’aria Tear Duct sono estremamente compatte e possono essere aperte o chiuse facilmente grazie spostandole avanti o indietro anche per prevenire l’ingresso di acqua all’interno del casco in caso di pioggia.

 

Presa d’aria integrata 3D Arai Logo Duct

 

Visibile all’istante, il nuovo 3D Arai Logo Duct ha uno spessore di soli 3,5mm ed alimenta due prese d’aria centrali del diametro di 10mm ciascuna. Ciò è reso possibile – senza compromettere la rigidità della calotta – grazie alla costruzione PB-cLc2 e dall’utilizzo della Peripheral Belt. Ottimizzata per l’utilizzo anche a basse velocità, assicura un flusso d’aria del 40% superiore alle brow vent. Può essere aperto e chiuso facilmente anche con i guanti; sollevato-chiuso, abbassato-aperto. Come per ogni altra appendice aerodinamica Arai è inoltre concepito per staccarsi in caso di impatto riducendo le forze rotazionali.

 

Presa d’aria mentoniera

 

La nuova configurazione della presa d’aria mentoniera ci ha permesso di incrementare ulteriormente l’afflusso di aria all’interno della calotta. Può operare in 3 differenti modalità (aperta, chiusa od aperta a metà) e contiene al suo interno una spugna filtra impurità sostituibile.

 

Prese d’aria frontali

 

L’aria fresca può entrare direttamente nella zona della fronte e sulle tempie senza la necessità di praticare dei fori in quest’area critica della calotta e nel rivestimento antiurto.

 

Spoiler estrattore posteriore

 

Oltre ad ottimizzare l’aerodinamica, lo spoiler posteriore permette di operare sui tre estrattori posteriori derivati da RX-7V posizionati sotto di esso. Questi sono stati ottimizzati per l’utilizzo turistico ma anche testati a Suzuka ad oltre 300km/h. Lo Spoiler posteriore è parte integrante del sistema di ventilazione di Quantic ma è anche in grado di regolarizzare il flusso d’aria (superiore e laterale) che circonda il casco riducendo il buffetting tipico delle fasi di sorpasso autostradali con il risultato di un minore affaticamento ai muscoli del collo. E' inoltre progettato per essere il più sottile e leggero possibile in modo da essere rimosso facilmente in caso di impatto senza generare pericolosi impuntamenti

 

Scarico aria collo 

 

Per migliorare la fuoriuscita dell’aria calda dall’interno. Aumenta l’effetto della ventilazione nella parte inferiore del casco.

 

Scarichi aria laterali

 

Creano una bassa pressione dietro il foro di ventilazione posteriore per una migliore estrazione dell’aria calda. Integrati nella calotta per una migliore aerodinamicità, riducono il rumore ed evitano le vibrazioni dovute alla velocità. All’interno, una piccola barriera in gommapiuma aiuta ad assorbire e ridurre il rumore eccessivo, senza compromettere l’efficacia della ventilazione.

 

Visera VAS Max Vision

 

La visiera VAS MAX Vision è di serie per offrire una migliore visibilità in ogni stagione e tipo di guida.

 

Lente Pinlock 

 

Previene efficacemente l’appannamento e la formazione di condensa sulla visiera, anche in condizioni di estrema umidità. Può essere pulita e sostituita con facilità.

 

Interni in Nylon spazzolato

 

Gli interni di Quantic sono stati realizzati utilizzando come riferimento le imbottiture di Profile-V e di RX-7V. Progettati completamente da zero, sono concepiti per facilitare e massimizzare il flusso d’aria del sistema di ventilazione all’interno del casco oltre che per garantire il massimo comfort anche dopo numerose di utilizzo. Calottina interna e guanciali sono inoltre removibili, lavabili e personalizzabili in vari millimetraggi per un fitting perfetto.

 

Guanciali interni intercambiabili

 

I guanciali possono essere facilmente rimossi. Tutti gli interni (anche quelli non removibili) possono essere lavati con acqua tiepida e sapone neutro. Sciacquare bene dopo il lavaggio e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Tutti gli interni removibili possono essere personalizzati con differenti misure/spessori per adattarsi perfettamente alla testa dell’utilizzatore. Rimuovere togliendo prima il retro Riposizionare inserendo prima il lato anteriore.

 

Interno sostituibile

 

La calottina interna possono essere facilmente rimossi. Tutti gli interni (anche quelli non removibili) possono essere lavati con acqua tiepida e sapone neutro. Sciacquare bene dopo il lavaggio e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Tutti gli interni removibili possono essere personalizzati con differenti misure/spessori per adattarsi perfettamente alla testa dell’utilizzatore.

 

Tasche altoparlanti

 

I sistemi di comunicazione integrati sono molto diffusi, ma il problema spesso è che lo spazio per gli altoparlanti è limitato o semplicemente non c’è, provocando quindi fastidiosi punti di pressione sulle orecchie. Dotato di speciali tasche per gli altoparlanti, offrendo spazio l’installazione senza compromettere il comfort o la vestibilità. (Altoparlanti non inclusi).

 

Sistema di contorno facciale (FCS)

 

Per offrire una calzata ulteriormente migliorata ed aumentare il comfort nella zona della mandibola il Facial Contour System (FCS) utilizza un supporto in schiuma nei guanciali che massimizza l’aderenza, fornendo il supporto necessario senza esercitare eccessiva pressione.

 

5mm di imbottitura “Peel Off “ removibile sulle tempie

 

Le imbottiture sulle tempie “Peel Away” di Arai offrono la possibilità di aggiungere uno spessore da 5 mm se necessario.

 

Sistema di rilascio di emergenza (ERS)

 

Consente un più facile accesso al motociclista in caso d’incidente. Tirando la linguetta arancione integrata nelle imbottiture, i guanciali vengono rimossi. Questo rende più agevole la rimozione del casco da parte del personale medico e dei soccorritori e riduce al minimo il rischio di ulteriori lesioni.

 

Sottogola (fisso)

 

Installato alla base del casco, il sottogola aiuta ad accentuare ulteriormente la forma a uovo ed a massimizzare l’efficienza aerodinamica. Il sottogola blocca l’ingresso dell’aria dalla parte inferiore della mentoniera e crea allo stesso tempo una zona di depressione per incrementare la funzione di estrazione dell’FFS forzando l’estrazione dell’aria dalla zona bocca. Il sistema di ventilazione riduce ulteriormente la rumorosità.